Existen todo tipo de distribuciones de Linux para todo tipo de tareas, pero lo que tienen todas en común es el alto nivel de seguridad con que cuentan. Bueno, eso fue hasta la aparición de Damn Vulnerable Linux: el sistema operativo más inseguro y vulnerable que te puedas echar a la cara.

Ha sido desarrollado por Thorsten Schneider, que está a cargo del laboratorio TeutoHack, en la universidad de Bielefeld, Alemania. No está pensado para el uso diario, desde luego, sino que su objetivo es que los estudiantes puedan aprender e investigar acerca de seguridad instalándolo en una máquina virtual o en un ordenador con permiso del profesor para ello.

El sistema viene en una ISO de 1.8 GB con versiones viejas y fácilmente rompibles de cosas como Apache, MySQL y PHP, además de herramientas para romper aplicaciones que corran sobre esos servicios y lecciones estructuradas en niveles. Una curiosa e interesante iniciativa que puede resultar útil a más de uno que esté estudiando estos temas. Para mis amigos docentes en la universidad.

Vía: Damn Vulnerable Linux

Si bien en Google saben que son líderes en búsquedas en la web, siguen buscando nuevas tecnologías que los ayuden a mejorar su buscador.

Es así como se toparon con la compañía Metaweb, una compañía que en tan sólo 5 años de vida ha logrado importantes avances en lo que se denomina como “búsquedas semánticas”.

Metaweb administra una base de datos abierta (denominada como Freebase) que cruza información y la estructura alimentándose de información de todo el mundo. Gracias a esto ha logrado acumular 12 millones de entradas de datos que van desde la información de un libro hasta lugares específicos.

La idea de Google es aprovechar la tecnología desarrollada por Metaweb para utilizarla en su propio navegador, de manera que ha futuro este tenga la capacidad de responder a consultas del tipo: “camionetas de color verde con un precio inferior a los 100.000 dólares”.

El compromiso de Google es que Freebase se mantenga como una base de datos abierta, de manera que no sólo sea alimentada por Google sino que por cualquier empresa que desee hacer uso de ella.

Via: googleblog

El Zephyr, un avión solar sin piloto construido en Inglaterra, rompió el récord de vuelo continuo al superar las 30 horas logradas por el avión robot Global Hawk, que poseía la marca anterior. El Zephyr despegó el pasado viernes 9 de julio desde una base militar en Arizona y ya superó las 83 horas de vuelo, y sus creadores afirmaron que van a bajarlo cuando cumpla 2 semanas volando.

El avión fue desarrollado por la compañía Qinetic, que le dedicó años a la creación del proyecto. De hecho, el Zephyr que está en el aire ahora es la segunda versión del avión, un 50% más grande, con una distancia de 22,5 entre los extremos de las alas y más espacio para llevar más equipamiento.

La idea de estos aviones solares sin piloto es usarlos para la observación de ciertos lugares en los que la rápida vista de un satélite no es suficiente. Por eso, estos aviones que pueden volar “eternamente” y pueden ser controlados desde la tierra permiten tener una vista más prolongada de cierto lugar. Además, algunas instituciones militares ya han mostrado interés en equiparlos con cargas pequeñas que servirían para la observación de la Tierra.

¿Cómo funciona? La energía solar le permite volar durante el día y además carga baterías para mantenerlo en el aire durante la noche, y un piloto automático define la ruta de vuelo.

Si bien el Zephyr ya rompió el record del avión con más vuelo continuo, no ha sido certificado por la Federación de Aeronáutica Internacional ya que no se encontraban en Arizona al momento del despegue, pero ya están en el lugar por lo que se debería confirmar el nuevo record.

Via: BBC

Los ensambladores de PC sacaron cuentas alegres durante el trimestre abril-junio del presente año. Según el estudio Worldwide Quarterly PC Tracker de la consultora IDC, los envíos aumentaron un 22% respecto al mismo período del año anterior, totalizando 81,5 millones de unidades.

El crecimiento, inusitadamente grande, se concentró más que nada en las regiones de Europa, Medio Oriente, Asia Pacífico y África. Dentro de éstas, cabe suponer que el grueso estuvo en Sudáfrica, donde el advenimiento del mundial  trajo consigo millonarias inversiones en tecnología.

De todas maneras, a nivel general, los analistas piensan que muchas empresas que el 2009 postergaron la renovación de sus equipos (estábamos saliendo de la crisis hipotecaria) lo hicieron este año, considerando que el panorama se veía un poco más alentador (pese a la crisis griega) y que el precio promedio de un PC para ofimática está particularmente barato esta temporada.

Los líderes de la industria son los mismos de siempre salvo por un nuevo invitado en el podio:

1. HP, con un 18.7% del mercado
2. Dell, 13%
3. Acer, 12.6%
4. Lenovo 10.2%
5. Toshiba y Asus, empatados en 5.3% cada uno

De entre ellos, es primera vez que Asus aparece en el top 5, aunque sea empatando su lugar con Toshiba. La firma taiwanesa ha aumentado en un 80% su participación en los últimos 12 meses, algo que no se ve todos los días.

Via: TC Magazine

Uno de los mayores misterios de la historia de la humanidad podría haber sido resuelto por un grupo de científicos británicos.

Hace mucho tiempo se sospechaba que el huevo vino primero, pero ahora tenemos prueba científica de que en realidad la gallina llegó primero”, dijo el doctor Colin Freeman de la Universidad de Sheffield al diario Metro.

Los investigadores llegaron a esta conclusión luego de pasar datos de una cáscara de huevo en detalle  por un supercomputador llamado HECToR, que determinó que para formar esa cáscara era necesaria una proteína específica que sólo está presente en… la gallina.

La proteína había sido identificada anteriormente y relacionada con la formación del huevo, “pero examinándola más de cerca hemos podido ver cómo controla el proceso”, explicó Freeman.

Ahora la pregunta que queda es: ¿de donde salieron las gallinas?

Via: CBS News

GE ha encargado a el diseñador industrial Yves Behar crear lo que será el cargador para vehículos eléctricos (básicamente un gran enchufe para autos), conocido como GE WattStation. El sistema pretende acelerar la adopción de conexiones para vehículos eléctricos.

El cargador desarrollado por GE cuenta con mejoras de carga para el vehículo, las cuales abarcan desde 4 a 8 horas. Es un progreso considerable, ya que los actuales cargadores tardan más del doble de este tiempo.

GE espera poder estar implementando estos cargadores para el próximo 2011 en ciudades importantes que harán que nuestros sueños de vivir en el futuro pronto sean ciertos. Los cargadores se ven muy bonitos y ojalá existan ciudades donde se puedan mantener así, sin graffitis u otros.

Via: Engadget